La Pikes Peak International Hill Climb es una competición nacida en 1916 que cuenta con un sinuoso recorrido de 20 kilómetros y 156 curvas en las Montañas Rocosas de Colorado (Estados Unidos). Comienza a una altitud de 2.862 metros sobre el nivel de mar, con un desnivel de 1.439 metros hasta alcanzar los 4.300 de la cima.
La historia del Pikes Peak se remonta al año 1806, cuando durante la exploración de las Montañas Rocosas (Colorado, Estados Unidos), una espedición comandada por por Zebulon Pike llegó a los pies del Grand Peak (‘Pico Grande’, en inglés) una expedición comandada . Trataron de ascender a la cima, pero pronto se dieron cuenta de que no conocían montañas como esa.
Cuando la temperatura bajó de los 9 a los -4º C y vieron lo inhóspito de sus alturas, decidieron renunciar a la aventura. Rebautizaron la montaña como Pikes Peak y la abandonaron bajo la sentencia de que ningún ser humano podría jamás ascender a semejante altura. Comenzaba la historia del Pikes Peak.
El pico se coronó 14 años después. Pero lo que la convirtió en la montaña más famosa de la época fue el estallido de la fiebre del oro, que pobló sus faldas de miles de buscadores. Se construyeran caminos y, en 1900, una precaria carretera subía a la cima.
Pasado algún tiempo, fue sonado el logro de dos amigos de Denver, Yont y Felker, que lograron ascender con un pequeño vehículo bicilíndrico, aunque en realidad se puede decir que, más que conducirlo, lo empujaron. Su proeza fue tan popular que en el año 1916 comenzó a celebrarse la prueba del Pikes Peak.
La carrera fue un éxito, pero la Gran Guerra obligó a realizar un parón hasta 1920. Durante esa década se generalizó la categoría denominada ‘Open wheel’, monoplazas con las ruedas fuera de la carrocería. Noel Bullock fue la gran sorpresa de la edición de 1922: sin experiencia, logró ganar con un Ford Special de 179 cc y 50 CV.
Ya en 1929 se añadió la categoría de coches de producción. Hoy existen bastantes categorías aunque algunas de las más espectaculares son las de camiones, motocicletas y, como no, ‘Unlimited’. El enorme desnivel se estima que produce una caída de potencia del 30% a lo largo de la subida, así que cuanto más potencia tenga el coche, mucho mejor.
A lo largo de los últimos años el gran dominador del Pikes Peak en la categoría ‘Unlimited ha sido el japonés Nobuhiro Tajima, ganador de las ediciones de 1992, 1993, 1995, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 y 2011, y poseedor del mejor tiempo en la ascensión a Pikes Peak (09:51.278 en 2011 con un Suzuki SX4). El ganador del año pasado (2012) fue David Donner.
Fuente: http://www.autobild.es/
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En la prueba de este año (2013) Sébastien Loeb ha pulverizado el tiempo récord de Pikes Peak gracias a sus 8’13’’878. El francés recorrió los 20 kilómetros con su Peugeot 208 T16, , un coche de 875 CV especialmente preparado para el Pikes Peak 2013, desafiando innumerables precipicios a 145 km/h de velocidad media
